Nesta seção de informações sobre parabrezzas e cupolini GIVI em relação à compatibilidade, sistema de montagem, materiais, proteção aerodinâmica, omologazione, manutenzione e ricambi.
Para-brisas e bolhas são projetados considerando diversos aspectos, como o tipo de veículo, o uso predominante, a necessidade de maior proteção ou, no caso das bolhas, a esportividade. O processo de desenvolvimento deve levar em conta as exigências aerodinâmicas, a redução de possíveis turbulências e, não menos importante, o aspecto estético. Apesar de um projeto cuidadoso, existem fatores subjetivos que tornam a experiência de uso pessoal e não replicável, como a altura do piloto e a posição de pilotagem.
Um para-brisa fumê pode ser utilizado em vias públicas apenas se respeitar os limites de transparência previstos na norma ECE/ONU R43. Os para-brisas vendidos pela GIVI atendem a esses requisitos e podem ser utilizados em estrada.
No catálogo GIVI existem diferentes tipos de para-brisas e bolhas: para alguns é necessário utilizar um suporte específico, outros já o incluem na embalagem e, em outros casos, a montagem substitui o para-brisa original utilizando a fixação já presente na moto ou scooter.
Para obter as informações corretas, consulte a seção Para sua moto. Nela será indicado claramente se o produto substitui o original ou se requer um suporte específico. Não é possível utilizar fixações diferentes das indicadas.
Para a limpeza, utilizar água (preferencialmente morna) e sabão neutro ou produtos antistáticos específicos (evitar limpeza a seco). Nunca utilizar álcool ou produtos à base de álcool, acetona, benzeno ou detergentes agressivos para vidro.
Limpar com panos de microfibra, realizando movimentos circulares e evitando aplicar pressão excessiva. Para secar, utilizar um pano de microfibra seco, pressionando levemente.
No caso de pequenos riscos, pode-se tentar removê-los utilizando um polish de grão fino e um disco de espuma para furadeira ou parafusadeira, fazendo o disco girar sobre a área danificada. Em seguida, limpar com água e sabão neutro e secar com pano de microfibra seco.
Recomenda-se estender o tratamento a toda a superfície para obter um resultado homogêneo.
Em geral, sim: se um para-brisa ou bolha estiver danificado, é necessário substituí-lo, considerando o tipo e a gravidade do dano.
Deve ser substituído quando o dano compromete a visibilidade, como trincas na área de visão, opacidade ou riscos profundos que distorcem a imagem. Um para-brisa ou bolha que altera a visão pode ser perigoso e não estar em conformidade com a norma.
Se o dano for apenas estético, não comprometer a visibilidade e consistir apenas em pequenos riscos ou leves opacidades, é possível intervir com produtos específicos para polimento de plexiglas/policarbonato e removedores de riscos.
A exposição prolongada aos raios solares pode ser prejudicial para para-brisas ou bolhas em Plexiglas (PMMA) ou policarbonato.
Para prevenir o envelhecimento do material, recomenda-se utilizar uma capa para moto ou uma proteção específica para o para-brisa ao estacionar ao sol. Essa medida também ajuda a evitar o chamado efeito lupa, no qual os raios solares, incidindo com determinado ângulo, podem causar danos à instrumentação da moto ou scooter.
O efeito lupa é um fenômeno físico conhecido e potencialmente muito prejudicial. Quando o sol atinge um para-brisa curvo e transparente, ele pode atuar como uma lente de aumento, concentrando os raios em um ponto que pode alcançar altas temperaturas, causando bolhas na pintura, descoloração, deformação de plásticos, danos a displays LCD e até deformações no próprio para-brisa.
Bolhas fumê ou opacas reduzem esse efeito, mas não o eliminam completamente.
TENERE IN SOSPESO FIN A DEISIONE SU MATERIA PRIMA
Para todos os para-brisas e bolhas, a GIVI indica um limite de velocidade de 130 km/h. A GIVI não se responsabiliza por eventuais danos decorrentes do uso em velocidades superiores.
Para para-brisas e bolhas com suporte específico, é possível adquirir o kit de parafusos de reposição correspondente.
Caso o para-brisa ou bolha substitua o original, eventuais peças de reposição devem ser solicitadas ao fabricante da moto, pois a instalação utiliza componentes já presentes no veículo.