Il existe deux types de top‑cases : Monokey et Monolock.
Les top‑cases Monolock, par rapport aux Monokey, sont conçus pour un usage urbain sur scooters ou motos de petite cylindrée ; la limite de charge est de 3 kg.
Les top‑cases Monokey, en revanche, ont une structure plus robuste et permettent de transporter jusqu’à 10 kg de bagages.
Les systèmes de fixation Monokey et Monolock sont restés inchangés ; il est donc possible d’utiliser des top‑cases anciens avec les platines actuelles Monokey ou Monolock.
Avec les top‑cases Monokey, il est possible de transporter jusqu’à 10 kg de bagages à l’intérieur. Il est toutefois nécessaire de vérifier que le support spécifique de la moto sur laquelle il est installé ne prévoit pas une limite de charge inférieure.
Si le top‑case est utilisé sur une moto pour laquelle aucun kit de fixation spécifique n’est disponible et que la platine universelle Monokey E251 est fixée directement sur le porte‑bagages d’origine du véhicule, il faut vérifier la limite de charge indiquée par le constructeur pour ce porte‑bagages.
De nombreux top‑cases Monokey permettent également de fixer des bagages sur le couvercle ; ceux‑ci ne doivent pas dépasser 3 kg, et la somme du poids des bagages à l’intérieur et sur le couvercle ne doit pas dépasser 10 kg.
Avec les top‑cases Monolock, il est possible de transporter jusqu’à 3 kg de bagages à l’intérieur.
Actuellement, GIVI a développé un kit de serrure spécifique pour les clés BMW compatible avec tous les sacs et valises équipés de la Smart Security Lock.
Non, cela dépend du type de casque et du modèle de top‑case, car la capacité et la forme influencent la compatibilité.
Il est donc nécessaire de vérifier, pour chaque top‑case, quels types de casques il peut contenir et dans quelles tailles.
De nombreux top‑cases Monokey permettent également de fixer des bagages sur le couvercle ; ceux‑ci ne doivent pas dépasser 3 kg, et le poids total des bagages à l’intérieur du top‑case et sur le couvercle ne doit pas dépasser 10 kg.
Pour le transport des animaux de compagnie, GIVI a conçu un top bag avec fixation MONOKEY, spécifique pour le transport d’animaux (charge maximale 5 kg).
Il est possible d’unifier les clés de plusieurs valises / sacs souples Monokey / sacs de réservoir Tanklock / boîte à outils S250, en achetant les kits de barillets suivants avec clé identique :
(peuvent être facilement transformés en barillets Security Lock standard et utilisés avec valises et accessoires compatibles)
GIVI recommande de ne pas dépasser 120 km/h. GIVI ne peut être tenu responsable d’éventuels dommages en cas d’utilisation à des vitesses supérieures.
Tous les top‑cases sont conçus dans le but de garantir un niveau élevé de sécurité contre le vol. Sur la plupart des modèles, il est possible, si ce n’est pas déjà prévu de série, d’installer en option la Smart Security Lock, qui garantit un niveau de sécurité premium.
Les top‑cases GIVI sont testés à la fois sur route, dans différentes conditions de chaussée et climatiques, et en laboratoire à l’aide de machines de vibration capables de transmettre des accélérations allant jusqu’à 52 g.
Les tests structurels visent à garantir la résistance du produit dans les conditions les plus extrêmes et à pleine charge.
Sont également effectués des tests rigoureux de : résistance aux UV, résistance à l’eau, résistance à la corrosion, résistance aux températures extrêmes (chaud et froid), résistance de l’emballage e ergonomie pour le passager sur différents modèles de motos.
D’autres tests peuvent être réalisés selon le produit spécifique.
Les top‑cases et valises latérales Monokey et Monokey Cam Side sont fabriqués en aluminium 5754 d’une épaisseur de 1,5 mm.
Le top‑case Monolock ALP44 Alpina est fabriqué en aluminium 5754 d’une épaisseur de 1,2 mm.
Le matériau plastique varie selon le modèle et le composant, en fonction des exigences esthétiques (par exemple : capots ou catadioptres) ou de résistance mécanique.
Les matériaux GIVI sont sélectionnés après une conception rigoureuse et des tests de validation sévères avant la production en série.
Sont évalués l’aspect esthétique, la résistance mécanique, la résistance aux chocs, la résistance aux UV (alignée sur les standards haut de gamme des principaux constructeurs de motos).
Cela garantit un produit stable et performant dans le temps.
Le contrôle qualité à la réception assure la constance des matières premières utilisées.
GIVI garantit pour ses valises un niveau d’étanchéité correspondant à une pluie intense ; en particulier, les valises sont testées avec une machine spécifique qui simule une pluie avec un débit supérieur à 20 litres par minute. Ce flux atteint le top‑case sous différents angles afin de reproduire les situations les plus variées rencontrées lors de l’utilisation.
Les couvercles noirs lisses sont en ABS et peuvent être facilement peints chez un carrossier.
Le cycle de peinture recommandé est : apprêt, couche de base colorée et vernis (brillant ou mat selon la finition souhaitée).
En revanche, il est déconseillé de peindre les parties texturées, car le résultat obtenu ne serait pas optimal, à la fois parce que de nombreuses pièces sont réalisées en technopolymère peu adapté à la peinture et en raison du rendu esthétique final.
Il est possible de personnaliser son top‑case en achetant de nombreux accessoires proposés par GIVI, tels que dossier, sac intérieur, éclairage interne, couvercles peints, kits feux et bien plus encore.
Pour chaque top‑case, il est possible d’acheter la plupart des composants ; sur le site, il est possible de consulter la vue éclatée de chaque valise afin de trouver les références des pièces nécessaires.