Dans cette section, vous trouverez des informations sur les pare-brise et carénages GIVI concernant la compatibilité, les systèmes de montage, les matériaux, la protection aérodynamique, l'homologation, l'entretien et les pièces détachées.
Les pare‑brises et bulles sont conçus en tenant compte de nombreux aspects, parmi lesquels le type de véhicule, l’utilisation principale, le besoin d’une protection accrue ou, dans le cas des bulles, l’aspect sportif. Le processus de conception doit prendre en compte les exigences aérodynamiques, la réduction des turbulences éventuelles et, enfin, l’esthétique. Malgré une conception soignée, des éléments subjectifs rendent l’expérience d’utilisation personnelle et non reproductible, tels que la taille du pilote et sa position de conduite.
Un pare‑brise fumé peut être utilisé sur route uniquement s’il respecte les limites de transparence prescrites par la norme ECE/ONU R43. Les pare‑brises vendus par GIVI respectent ces exigences et peuvent être utilisés sur route.
Le catalogue GIVI comprend différents types de pare‑brises et de bulles ; pour certains, il est nécessaire d’utiliser un support spécifique, d’autres l’incluent dans l’emballage et, pour d’autres encore, le montage se fait en remplacement du pare‑brise d’origine, en utilisant la visserie déjà présente sur la moto ou le scooter. Pour obtenir les informations nécessaires, il convient de consulter la section dédiée à son modèle « Pour votre moto »; il sera clairement indiqué si le produit se monte en remplacement de l’original ou s’il nécessite un support spécifique. Il n’est pas possible d’utiliser des fixations différentes de celles indiquées.
Pour nettoyer le pare‑brise, utiliser de l’eau, de préférence tiède (éviter le nettoyage à sec), ainsi qu’un savon neutre ou des détergents antistatiques spécifiques. Ne jamais utiliser d’alcool ou de produits en contenant, d’acétone, de benzène ou de nettoyants pour vitres agressifs.
Nettoyer avec des chiffons en microfibre, en effectuant des mouvements circulaires et en évitant d’exercer une pression excessive ; pour le séchage, tamponner avec un chiffon en microfibre sec.
En présence de petites rayures, il est possible d’essayer de les éliminer en utilisant un polish à grain fin et un tampon en mousse pour perceuse ou visseuse, en faisant tourner le disque sur la zone endommagée. Ensuite, nettoyer avec de l’eau et du savon neutre, puis sécher en tamponnant avec un chiffon en microfibre sec. Il est recommandé d’étendre l’intervention à toute la surface du pare‑brise afin d’obtenir un résultat homogène.
En général, oui : si un pare‑brise ou une bulle est endommagé, il doit être remplacé, avec toutefois des distinctions selon le type et l’ampleur du dommage. Il doit être remplacé lorsque le dommage compromet la visibilité, par exemple en cas de fissures dans la zone de vision, d’opacification ou de rayures profondes qui déforment l’image. Un pare‑brise ou une bulle qui altère la vision peut être dangereux et non conforme à la réglementation. Si le dommage est uniquement esthétique, sans impact sur la visibilité, et que seuls de légers défauts ou opacités sont présents, il est possible d’intervenir avec des polish spécifiques pour plexiglas/polycarbonate et des produits anti‑rayures dédiés.
Une exposition prolongée aux rayons du soleil peut être nocive pour un pare‑brise ou une bulle en Plexiglas (PMMA) ou en polycarbonate.
Pour prévenir le vieillissement du matériau, il est conseillé d’utiliser une housse de protection pour moto ou une protection spécifique pour le pare‑brise lorsque le véhicule est stationné au soleil. Cette précaution permet également d’éviter l’effet loupe, c’est‑à‑dire que les rayons du soleil, projetés sur le pare‑brise avec un certain angle, puissent endommager les instruments de la moto ou du scooter. L’effet loupe du pare‑brise ou de la bulle est un phénomène physique connu et potentiellement très dommageable.
Lorsque le soleil frappe un pare‑brise incurvé et transparent, la surface agit comme une loupe, concentrant les rayons en un point qui peut atteindre des températures élevées, provoquant des dommages esthétiques tels que des cloques sur la peinture, une décoloration, des déformations des plastiques, ainsi que des dommages aux écrans LCD et même des déformations du pare‑brise lui‑même. Les bulles fumées ou opaques réduisent cet effet, sans toutefois l’éliminer complètement.
TENERE IN SOSPESO
Pour tous les pare‑brises et bulles, GIVI indique une limite de vitesse de 130 km/h. GIVI ne peut être tenu responsable d’éventuels dommages résultant d’une utilisation à des vitesses supérieures.
Pour les pare‑brises et bulles dotés d’un support spécifique, il est possible d’acheter le kit de visserie de rechange. Si le pare‑brise ou la bulle se monte en remplacement de la pièce d’origine, les éventuelles pièces de rechange doivent être demandées au constructeur de la moto, car le montage utilise des composants déjà présents sur le véhicule.