Es gibt zwei Arten von Topcases: Monokey und Monolock.
Monolock‑Topcases sind im Vergleich zu Monokey für den Stadtgebrauch auf Rollern oder Motorrädern mit kleinerem Hubraum konzipiert; die maximale Zuladung beträgt bei diesen Topcases 3 kg.
Monokey‑Topcases verfügen dagegen über eine robustere Struktur und ermöglichen eine Beladung von bis zu 10 kg im Inneren.
Die Befestigungssysteme Monokey und Monolock sind unverändert geblieben, daher können auch sehr alte Topcases auf den aktuellen Monokey‑ oder Monolock‑Platten verwendet werden.
Mit Monokey‑Topcases können bis zu 10 kg Gepäck im Inneren transportiert werden. Es ist jedoch erforderlich zu prüfen, dass die spezifische Halterung des Motorrads, auf dem das Topcase verwendet wird, keinen niedrigeren Tragfähigkeitswert vorsieht.
Wenn das Topcase auf einem Motorrad verwendet wird, für das kein spezieller Montagesatz verfügbar ist und die universelle Monokey‑Platte E251 direkt auf dem serienmäßigen Gepäckträger montiert wird, muss die vom Fahrzeughersteller angegebene Tragfähigkeit dieses Gepäckträgers überprüft werden.
Viele Monokey‑Topcases bieten auch die Möglichkeit, Gepäck auf dem Deckel zu befestigen; dieses darf 3 kg nicht überschreiten, und das Gesamtgewicht von innen und außen geladenem Gepäck darf 10 kg nicht überschreiten.
Mit Monolock‑Topcases können bis zu 3 kg Gepäck im Inneren transportiert werden.
Derzeit hat GIVI ein spezielles Schließzylinder‑Kit für BMW‑Schlüssel entwickelt, das mit allen Taschen und Koffern kompatibel ist, die über das Smart Security Lock verfügen.
Nein, dies hängt vom Helmtyp und vom jeweiligen Topcase ab, da neben dem Volumen auch die Form eine Rolle spielt. Es ist daher notwendig, für das jeweilige Topcase zu prüfen, welche Helmtypen und ‑größen darin untergebracht werden können.
Viele Monokey‑Topcases bieten die Möglichkeit, Gepäck auf dem Deckel zu befestigen; dieses darf 3 kg nicht überschreiten, und das Gesamtgewicht von innen und außen geladenem Gepäck darf 10 kg nicht überschreiten.
Für den Transport von Haustieren hat GIVI eine spezielle Top‑Bag mit MONOKEY‑Befestigung entwickelt (maximale Beladung 5 kg).
Es ist möglich, die Schlüssel mehrerer Koffer / Monokey‑Softtaschen / Tanklock‑Tankrucksäcke / S250 Tool Box zu vereinheitlichen, indem folgende Zylindersets mit gleichschließenden Schlüsseln erworben werden:
(können leicht in einfache Security‑Lock‑Zylinder umgewandelt werden und auch mit Koffern und Zubehör verwendet werden, die serienmäßig mit Security‑Lock‑Zylindern ausgestattet sind)
GIVI empfiehlt, 120 km/h nicht zu überschreiten. GIVI übernimmt keine Haftung für mögliche Schäden bei höheren Geschwindigkeiten.
Alle Topcases sind so konzipiert, dass sie ein hohes Maß an Diebstahlschutz bieten.
Bei den meisten Modellen kann, sofern nicht bereits serienmäßig vorhanden, optional das Smart Security Lock installiert werden, das ein Premium‑Sicherheitsniveau gewährleistet.
Die GIVI‑Topcases werden sowohl auf der Straße unter verschiedenen Fahrbahn‑ und Klimabedingungen als auch in unseren Labors mit Hilfe von Prüfgeräten getestet, die Beschleunigungen von bis zu 52 g auf das Topcase übertragen können. Die strukturellen Tests zielen darauf ab, die Widerstandsfähigkeit des Produkts unter den anspruchsvollsten Bedingungen und bei maximaler Beladung zu gewährleisten.
Darüber hinaus werden strenge Tests zur UV‑Beständigkeit, Wasserbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Beständigkeit gegen extreme Temperaturen (Hitze und Kälte), Verpackungsfestigkeit sowie zur Ergonomie für den Beifahrer auf verschiedenen Motorradmodellen durchgeführt. Weitere Tests können je nach spezifischem Produkt variieren.
Monokey‑Topcases und Seitenkoffer sowie Monokey Cam Side bestehen aus Aluminium 5754 mit einer Stärke von 1,5 mm.
Das Monolock‑Topcase ALP44 Alpina besteht aus Aluminium 5754 mit einer Stärke von 1,2 mm.
Das verwendete Kunststoffmaterial variiert je nach Topcase und Bauteil, abhängig davon, ob eine besondere ästhetische Qualität (z. B. Abdeckungen oder Rückstrahler) oder eine hohe mechanische Festigkeit erforderlich ist. In jedem Fall werden die GIVI‑Materialien nach sorgfältiger Konstruktion und strengen Validierungstests vor der Serienproduktion ausgewählt.
Bewertet werden das Erscheinungsbild, die mechanische Festigkeit, die Schlagfestigkeit sowie die Beständigkeit gegen UV‑Strahlung (in Übereinstimmung mit den Standards der Premiumsegmente führender Motorradhersteller), um ein dauerhaft stabiles und leistungsfähiges Produkt zu gewährleisten.
Die Wareneingangskontrolle stellt die gleichbleibende Qualität der verwendeten Rohstoffe sicher.
GIVI gewährleistet für seine Koffer eine Wasserbeständigkeit, die starkem Regen entspricht; insbesondere werden sie mit speziellen Prüfgeräten getestet, die Regen mit einer Intensität von mehr als 20 Litern pro Minute simulieren. Dieser Wasserstrom trifft das Topcase aus verschiedenen Winkeln, um die unterschiedlichsten Einsatzbedingungen realitätsnah nachzubilden.
Die glatten schwarzen Abdeckungen bestehen aus ABS und können problemlos in einer Lackierwerkstatt lackiert werden.
Der empfohlene Lackierprozess umfasst Grundierung, Farbschicht und Klarlack (glänzend oder matt, je nach gewünschtem Finish).
Es wird hingegen davon abgeraten, strukturierte Oberflächen zu lackieren, da das Ergebnis nicht optimal wäre, sowohl aufgrund des Materials (häufig ein für Lackierung ungeeigneter Technopolymer) als auch hinsichtlich des Endergebnisses.
Das Topcase kann durch den Kauf verschiedener optionaler Zubehörteile von GIVI personalisiert werden, wie z. B. Rückenpolster, Innentaschen, Innenbeleuchtung, lackierte Abdeckungen, Lichtkits und vieles mehr.
Für jedes Topcase können die meisten Komponenten als Ersatzteile erworben werden; auf der Website ist es möglich, die Explosionszeichnungen der einzelnen Koffer einzusehen, um die entsprechenden Ersatzteilnummern zu finden.