SMART
SECURITY LOCK
RIDE YOUR PASSION
Le tappe tecnologiche toccate da GIVI nel corso della sua storia sono moltissime.
Esse si legano alla progettazione di nuove famiglie di prodotti e all’introduzione di upgrade che ne migliorano l’utilizzo e le performance, mettendo spesso in campo soluzioni inedite, meritevoli di essere brevettate.
SMART SECURITY LOCK è un tipico esempio di questa filosofia aziendale. Fondamentalmente si tratta del nuovo tipo di blocco serratura, protetto da 2 nuovi brevetti esclusivi, che andrà ad equipaggiare la futura generazione delle valigie in alluminio top di gamma TREKKER OUTBACK EVO: i quattro topcase da 58 e 42 litri, le otto laterali da 48 o 37 litri e le due laterali scantonate da 33 litri.
Commercialmente queste valigie laterali e posteriori saranno disponibili esclusivamente in configurazione singola e saranno tutte prive di serratura: il cliente potrà scegliere la combinazione che preferisce senza vincoli.
È qui che entra in gioco il kit SMART SECURITY LOCK. Per poter essere utilizzata, ogni valigia dovrà necessariamente essere configurata con questo nuovo kit (da acquistare separatamente). GIVI ne ha già messe a disposizione ben quattro, con codice SLR10_, per offrire soluzioni differenti in base alle esigenze personali dell’utente. Potenzialmente si potranno unificare fino a 5 prodotti GIVI compatibili con SMART SECURITY LOCK.
L’R&D dell’azienda ha introdotto un altro elemento che incrementa il livello di sicurezza offerto dalla nuova serratura. Si tratta di un tasto progettato per garantire la chiusura del coperchio valigia anche con il meccanismo di blocco in posizione aperta. Questo evita qualsiasi apertura accidentale.
SMART SECURITY LOCK è un tipico esempio di questa filosofia aziendale. Fondamentalmente si tratta del nuovo tipo di blocco serratura, protetto da 2 nuovi brevetti esclusivi, che andrà ad equipaggiare la futura generazione delle valigie
Commercialmente queste valigie laterali e posteriori saranno disponibili esclusivamente in configurazione singola e saranno tutte prive di serratura: il cliente potrà scegliere la combinazione che preferisce senza vincoli.
Mi piace il regolamento attuale, cambierei forse la Fp1 perché inizia alle 8.30 ed è troppo presto.
La vedo bene, penso che si debba avere sempre una mentalità positiva.
L’unica pista un po’ più difficile è il Sachsenring, ma mi piace lo stesso. Sono curioso di andare lì e fare un bel risultato.
